Material de turnare pentru automobile

Cea mai mare utilizare: aproximativ 85% din piesele turnate sub presiune pentru automobile folosesc aliaj de aluminiu.

Avantaje: densitate scăzută (1/3 din oțel), rezistență specifică ridicată, rezistență la coroziune, conductivitate termică bună, proces matur-de turnare sub presiune.

Pentru turnarea sub presiune integrată: folosește aliajul de aluminiu fără tratament termic-tratament-pentru a evita deformarea în timpul tratamentului termic al pieselor turnate mari.

Aliaj de magneziu
Avantaje: Densitate chiar mai mică (30% mai ușoară decât aluminiul), rezistență specifică ridicată, amortizare bună a vibrațiilor și performanță de reducere a zgomotului.

Aplicații: rame panoului de instrumente, suporturi consola centrală, suporturi faruri și alte componente fără sarcină--sau ușoară-.

Aliaj de zinc
Avantaje: Punct de topire scăzut, fluiditate bună, piese complexe cu pereți subțiri-turnați-în turnare, finisaj de suprafață ridicat.

Aplicații: mânere uși, încuietori, componente mici de precizie etc.

Aliaj de cupru
Mai puțin utilizat, în principal pentru radiatoare, rulmenți și alte piese care necesită conductivitate termică ridicată sau rezistență la uzură.

Tendințe pentru vehicule cu energie noi
Creștere rapidă a utilizării aliajului de aluminiu: de la aproximativ 10% în stadiile incipiente la peste 25%, unele modele-de ultimă generație depășesc 80% (combinate cu oțel-de înaltă rezistență).